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了解到，之所以会受到这么大的，是因为立法法与民众生活息息相关。随着立法法的修订，类似市突然发布的房产限购、车辆限购限行，以及成品油等让你措手不及的事儿，可能都将发生改变。前日（3月8日）作为十二届全国三次会议的重要议程之一，立法法修正案草案提请大会审议。
  这也是立法法颁布15年来的修改。立法法是一部度极高的法律，根据搜索指数的统计，2013年对“立法法”的搜索指数为，到了2014年，这一数字激增到了，增幅达到13.22%，搜索峰值出现在2014年全国会两次审议立法法修正案草案的期间。
  了解到，之所以会受到这么大的，是因为立法法与民众生活息息相关。随着立法法的修订，类似市突然发布的房产限购、车辆限购限行，以及成品油等让你措手不及的事儿，可能都将发生改变。地方规章性文件受限目前，一些地方车辆限行、住房限购等制度，比如北京市通过市将机动车限行延续至今，深圳市在去年底突然发布对机动车限购，都让不少民众措手不及。
  了解到，草案新增明确规定：没有法律、法规、地方性法规依据，地方规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或者增加其义务的规范。没有法律或者的法规、决定、命令依据，部门规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或者增加其义务的规范，不得增加本部门的权力、本部门的法定职责。

攀钢、包钢、和武钢是重轨主要生产企业，生产轻轨的钢厂主要有唐钢、杭钢、西林钢铁、永洋钢铁等，铁路车辆用耐候板主要生产企业有宝钢、、武钢、攀钢等，弹簧钢、轴承钢、车轴用钢主要生产企业有西宁特钢、太钢等，铁路用车轮、轮箍主要生产企业有马钢等。
  铁路单位投资额用钢有所增长铁路建设的快速发展离不开钢铁工业的支撑，目前，国内钢铁工业基本上能够满足铁路建设用钢材需求。铁路用钢材涉及品种范围较广，包括钢轨、车轮、线材、车轴、中厚板、弹簧钢、H型钢、桥梁板、薄板、钢绞线等，这些钢材国内钢厂基本都能生产（见表2）。
  随着高速铁路和西部铁路建设增多，桥隧比例，单位投资额铁路建设用钢量呈现增长趋势。据近几年的测算，每亿元铁路基本建设投资约拉动钢材需求0.333万吨。按此计算，在铁路投资达到峰值的2010年，铁路用钢需求量在2360万吨左右，2013年约为1760万吨。
  2014年，公布的固定资产投资额为6300亿元，尽管并未具体公布铁路基本建设投资额，预计全年基本建设投资额将在5000亿元左右，2014年钢材需求量在1670万吨左右。对于今年的钢轨用量，铁道科学研究员、钢轨专家周清跃在300万吨左右。
  据他介绍，包括道岔轨在内，2013年铁路建设用轨超过350吨。表1“四纵四横”客运专线建设情况表2国内主要铁路用钢材产量情况单位：万吨。10月29日下午，山西临汾客商订购的一批矿用设备在集团智能装备生产制造车间内检验合格装车发货。